වාහන පරීක්ෂා කිරීමේ මෙවලමෙහි කොටස්වල ඇනලොග් බ්ලොක් වල නිරවද්‍යතා අවශ්‍යතා වලට අමතරව, අනෙකුත් කොටස්වල උස නිරවද්‍යතාවය ප්ලස් හෝ අඩු බව සහතික කෙරේ.±0.01MM, සහ හැඩය ප්ලස් හෝ අඩු 0.1mm පරාසය තුළ විය හැක.බොත්තම් යාන්ත්‍රණය භාවිතා කරන විට, එය සම්මත ප්ලස් හෝ සෘණ 0.1 mm සහ උස ප්ලස් හෝ minus 0.01 mm ඉවසීම අනුව ද සකසනු ලැබේ.

මෝටර් රථ පරීක්ෂා කිරීමේ මෙවලම් ගාංචුවේ සැකසුම් ක්‍රමය කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ, ගාංචු ආසනය සහ වම් සහ දකුණු සමමිතික ගාංචුව.සැකසීමට පෙර, පැමිණෙන ද්රව්යයේ ද්රව්ය මුලින්ම තීරණය කරනු ලැබේ, පසුව ලැබෙන ද්රව්යයේ බාහිර හැඩය 0.3 ~ 0.5 තිබේද යන්න තීරණය කරනු ලැබේ.මි.මී.ඇඹරුම් යන්තයේ ප්රමාණය පන්ච් කිරීමට පටන් ගනී.පසුකාලීනව සැකසීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා, යොමු ලක්ෂ්යය සෑදිය යුතුය.ස්ථානගත කිරීමේ පින් සිදුර 2.5mm සරඹයකින් යන්තගත කර ඇත.ඇඹරීම අවසන් කිරීමෙන් පසු පින් සිදුර කපා අවසන් කළ යුතුය.ඇඹරුම් යන්තය අවසන් වූ පසු, තට්ටු කිරීම යවනු ලැබේ.තාප පිරියම් කිරීම, දෘඪතාව HRC45 වේ° C ~ 48° C, වෙළඳපොලේ ඇණවුම් කරන ලද සම්මත ගාංචු දැඩි නොවේ, කොටස්වල සේවා කාලය සලකා බැලීම සඳහා, සියලුම වානේ කොටස් දැඩි කර තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසුව අවසන් වේ.ස්නැප් සීට් සහ බකල් බ්ලොක් එකේ ඝනකම පිරිපහදු කළ යුතු බව සලකන්න±0.01MM, සහ කම්බි කැපීම සැකසීම අවසන් වූ පසු අවසන් වේ.වල සහ ස්නැප් කුහරය සැබෑ ඒවා වේ.ගැලපෙන විට, ඔබ ගැලපෙන නිෂ්කාශනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.සහයෝගිතාව සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු වම් සහ දකුණ සෙලවිය නොහැකි බව සහතික කිරීම සඳහා, පරිපූර්ණ ස්නැප් යාන්ත්රණයක් සම්පූර්ණ කර ඇත.