සාමාන්‍ය යාන්ත්‍රික නිෂ්පාදනවලට වඩා මෝටර් රථවල ව්‍යුහය සංකීර්ණ බැවින්, එකලස් කිරීම සහ වෙල්ඩින් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය දුෂ්කර වන අතර නිෂ්පාදන පරිමාව විශාල වේ, විශේෂයෙන් මෝටර් රථ බොඩි නිෂ්පාදනය සැමවිටම සාපේක්ෂව සාන්ද්‍රිත අධි තාක්‍ෂණික යෙදුම් සහිත කර්මාන්තයකි. යතුර ප්‍රධාන වශයෙන් මහා පරිමාණ වෙල්ඩින් රොබෝවරු සහ කැල්කියුලේටර මගින් වේ. උසස් වෙල්ඩින් නිෂ්පාදන රේඛාවකින් සමන්විත වේ.ස්වයංක්‍රීය වෙල්ඩින් උපකරණ.   මෝටර් රථ ශරීරයේ වැඩි කොටසක් ලෝහ සංරචක සහ ආවරණ කොටස් වලින් සමන්විත වන අතර, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් කුළුණු, දොර කුළුණු, දොර ඉහළ රේල් පීලි, ඉදිරිපස සහ පසුපස ෆෙන්ඩර්, ඉදිරිපස සහ පසුපස පැනල්, ඉහළ ආවරණ ආදී විවිධ පෙර-අභිරුචිකරණය කළ ව්‍යුහාත්මක කොටස් වලින් සමන්විත වේ. සංරචක වෑල්ඩින් සහ රිවට් කිරීම මගින් එකලස් කර ඇති අතර, වෙල්ඩින් කිරීම මෝටර් රථ එකලස් කිරීමේ රේඛාවේ අත්‍යවශ්‍ය පියවරකි.   මෑත වසරවලදී, දේශීය මහා පරිමාණ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මූලික වශයෙන් අනුගමනය කර ඇතවෙල්ඩින් රොබෝශරීර වෙල්ඩින් රේඛා, සහ ඒවායින් කිහිපයක් ලොව ප්‍රමුඛතම තාක්ෂණික ශක්තිය පෙන්නුම් කර ඇත. මෙම රොබෝවරුන් අතර, ස්ථාන වෙල්ඩින් රොබෝවරු සාපේක්ෂව විශාල ප්‍රමාණයක් නියෝජනය කරති. උදාහරණයක් ලෙස, ජෙටා A2 ශරීර-සුදු එකලස් කිරීම සහ වෙල්ඩින් ස්වයංක්‍රීය නිෂ්පාදන රේඛාව මත ක්‍රියාත්මක වන ස්ථාන වෙල්ඩින් රොබෝවරු 60 කට වඩා සිටිනු ඇත.වෙල්ඩින් වැඩමුළුවFAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd හි.   මෑත වසරවලදී, ලේසර් වෙල්ඩින් බොඩි තාක්‍ෂණය ක්‍රමයෙන් ප්‍රතිරෝධක ස්ථාන වෙල්ඩින් තාක්‍ෂණය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇති අතර, එමඟින් මූලික වශයෙන් ස්වයංක්‍රීය කොටස් සැකසීමේදී පරිපූර්ණ අවශ්‍යතා සපුරාලිය හැකිය. මෙම නව තාක්‍ෂණය භාවිතා කරමින්, වැඩ කොටස් සම්බන්ධතා අතර සන්ධි මතුපිට පළල අඩු කළ හැකි අතර, එමඟින් තහඩු සඳහා ඇති ඉල්ලුම අඩු කරනවා පමණක් නොව එය ශරීරයේ දෘඩතාවද වැඩි කරයි. ලේසර් වෙල්ඩින් කොටස්, කොටස්වල වෙල්ඩින් කොටස්වල මූලික වශයෙන් විරූපණයක් නොමැත, වෙල්ඩින් වේගය වේගවත් වන අතර, පශ්චාත්-වෙල්ඩ් තාප පිරියම් කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. වැඩ කාර්යක්ෂමතාව, ආර්ථිකය, ආරක්ෂාව, ශක්තිය සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය අනුව ලේසර් වෙල්ඩින් හොඳ විභවයක් ඇත. තවද මෙම නව තාක්‍ෂණය කාර්මික නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ ප්‍රධාන ධාරාවේ යාන්ත්‍රික උපකරණ බවට පත්ව ඇත.